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Artikelnummer Typ Einbauraum L1 (mm) Aussendurchmesser ØD1 (mm) Innendurchmesser Ød1 (mm)
022029040-0316 Stangendichtsatz aus PTFE/02
S16-22x29,2x4 (S361)
S16 4,2 29,2 22
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20010429 Stangendichtsatz aus PTFE/02
S16-165x180,5x6,3
S16 6,3 180,5 165
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20025646 Stangendichtsatz aus PTFE/02
S16-185x200,5x6,3
S16 6,3 200,5 185
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20041656 Stangendichtsatz aus PTFE/02
S16-205x220,5x6,3-LR
S16 6,3 220,5 205
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294318081-0316 Stangendichtsatz aus PTFE/02
S16-294x318,5x8,1
S16 8,1 318,5 294
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6594810 Stangendichtsatz aus PTFE/02
S16-20x31x4,2 ISO
S16 4,2 31 20
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6594910 Stangendichtsatz aus PTFE/02
S16-22x33x4,2 ISO
S16 4,2 33 22
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6595010 Stangendichtsatz aus PTFE/02
S16-25x36x4,2 ISO
S16 4,2 36 25
Weitere Informationen nach Anmeldung
6595110 Stangendichtsatz aus PTFE/02
S16-30x41x4,2
S16 4,2 41 30
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6595210 Stangendichtsatz aus PTFE/02
S16-32x43x4,2 ISO
S16 4,2 43 32
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6595310 Stangendichtsatz aus PTFE/02
S16-36x47x4,2 ISO
S16 4,2 47 36
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6595410 Stangendichtsatz aus PTFE/02
S16-40x55,5x6,3
S16 6,3 55,5 40
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Montage

Die Dichtungen können ohne Montagehilfen ab ∅20mm in geschlossene Nuten eingeschnappt werden.

Darunter muss die Nut axial offen gestaltet, oder geeignete Hilfswerkzeuge verwendet werden. Auch die Wahl von kleineren Profilen ( Leichte Reihe ) erleichtert den Einbau.

1. Den O-Ring in die Nut einlegen - NICHT Verdrillen!!

2. PTFE-Teil oval verformen und axial aufbiegen, um zu scharfes Knicken

der Dichtkante zu vermeiden.

3. PTFE-Teil an einer Stelle in die Nut setzen, dann nachdrücken, bis der Ring einschnappt.

Beim Einsetzen darauf achten, dass die Dichtkante immer zum Druck hin eingebaut ist !

Bei kleinen Durchmessern erleichtert eine Einführhülse und evtl. ein Anschlag-Dorn hinter der Dichtungsnut den Einbau wesentlich.

Einsatzgebiete

Der Dichtsatz besteht aus einem PTFE-Profilring und einem Gummi-O-Ring aus NBR. Reibungsarme Dichtung mit O-Ring zur radialen Anpressung. Kein "Stick-Slip"; Für sehr schnelle/ sehr langsame Bewegungen.

Unterschiedlichste Werkstoffkombinationen möglich. Fragen Sie bitte unser Beratungsteam.



Vorteile

sehr geringe Reibung

sehr kompaktes Kolbendesign

hohe Maximalgeschwindigkeiten

ruckfreie Bewegung auch bei sehr langsamen Vorschüben ( kein Stick-Slip )